厦门高崎站，位于福建省厦门市湖里区高崎中埔路，是中国铁路南昌局集团有限公司的管辖范围内的二等站。它不仅是鹰厦铁路和福厦铁路的交汇点，更承载着丰富的历史底蕴和城市交通的使命。

一、历史沿革

厦门高崎站的建设始于1956年，两年后，即1958年8月，它正式投入运营，当时名为厦门北站。2010年4月，位于集美区后溪镇岩内村的新厦门北站启用，原厦门北站因此更名为高崎站。同年，为了适应城市交通的发展需求，高崎站启动了改扩建工程。2011年1月18日，经过改造的高崎站重新投入使用，并于2012年正式更名为厦门高崎站。然而，随着厦门城市交通布局的调整，2015年3月14日，厦门高崎站暂停了客运业务。

二、建筑规模与设施

截至2016年1月的数据，厦门高崎站的建筑面积为1300平方米。客运设施包括6个售票窗口、3座站台、1座地道和一座4700平方米的候车室。货运站场占地面积5.2万平方米，集装箱货场占地面积4.6万平方米，拥有仓库13座，总计9千多平方米，以及4条专用线。

三、交通线路与换乘

厦门高崎站是鹰厦铁路和福厦铁路的重要节点。它拥有3座站台（包括2个侧式站台和1个岛式站台）和6条股道。对于乘客来说，乘坐公交是到达高崎站的便捷方式。乘客可以选择乘坐厦门59路、厦门93路等公交线路在高崎火车站（集美汽车站）下车；也可以选择乘坐厦门44路、厦门651路、厦门659路等多条公交线路在高崎火车站（中埔）下车。从起点向西北方向出发，步行约几分钟即可到达高崎站。

四、现状与未来

尽管厦门高崎站在2015年暂停了客运业务，但它在厦门的铁路交通中仍发挥着不可替代的作用。作为鹰厦铁路和福厦铁路的交汇点，它对于货物的运输和分流具有重要意义。随着厦门市和周边地区的持续发展，未来高崎站的角色可能会发生变化，可能会重新启动客运业务或进行进一步的改扩建。

厦门高崎站是厦门市铁路交通的重要组成部分，它的历史沿革、建筑规模、交通线路以及现状与未来都反映了厦门市交通和城市的发展历程。